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8月30日下午，京沪高速铁路股份有限公司（601816.SH，以下简称“京沪高铁”）发布2023年半年报显示，京沪高铁上半年营业收入达192.79亿元，同比增长143.19%，扣非净利润为51.36亿元，扭亏为盈，且营收和利润均达到上市四年来最高值。2022年上半年，京沪高铁营业收入为79.28亿元，净亏损10.3亿元。

对于营收增加的原因，京沪高铁方面称，2023年上半年，国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩。

2023年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2499万人次，较去年同期增长299.7%，达到2019年同期的99.7%；跨线列车运营里程完成4493.9万列公里，较去年同期增长97.4%，达到2019年同期的116.2%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1718.7万列公里，较去年同期增长66.6%。

京沪高铁的情况与全国铁路客运情况相一致。国家铁路局7月12日发布的数据显示，2023年上半年全国铁路共发送旅客17.7亿人次，同比增长124.9%。上半年铁路客运量已经恢复至疫情前同期（2019年上半年）的99.77%，2019年上半年铁路客运量为17.74亿人次。

财报显示，京沪高铁的子公司京福安徽公司亏损情况比去年同期有所收窄。2023年上半年，京福安徽公司营业收入26.86亿元，同比增加64.18%，净亏损5.69亿元，亏损额同比减少62.57%。

京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体，目前这四条线路均处于运力培育期。2020年上半年，京沪高铁完成了对京福安徽公司的收购。

京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由中国国家铁路集团有限公司实际控制。8月30日收盘，京沪高铁报收5.39元，上涨0.37%。

铁路货运领域上市公司大秦铁路股份有限公司（601006.SH，以下简称“大秦铁路”）8月28日发布的半年报显示，2023年上半年公司实现营业总收入404.41亿元，同比增长3.88%，扣非净利润75.49亿元，同比增长3.68%。

上半年，大秦铁路完成货物发送量3.43亿吨，占全国铁路货物发送总量24.97亿吨的13.74%，占国家铁路货物发送总量19.31亿吨的17.76%。完成煤炭发送量2.92亿吨，占全国铁路煤炭发送量13.75亿吨的21.24%，占国家铁路煤炭发送量10.53亿吨的27.73%。

大秦铁路方面称，展望下半年，随着扩大内需、促进恢复和扩大消费决策部署的推进实施，将对经济持续复苏向好起到拉动作用，工业及基建等发力有望对煤炭需求形成提振。同时，迎峰度夏、冬季用煤等旺季也将带来需求端支撑力度的改善。考虑到进口煤补充、“风光水火”等多能互补和新能源的接入，预计煤炭供需可能仍会呈现偏宽松的格局。

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